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橋梁工程施工案例-橋梁上部主體工程(4)

2023-03-11 10:00:02

橋梁工程施工案例-橋梁上部主體工程(4)

1、地基處理

根據現場情況,現澆箱梁施工段地基處理主要分四種方式:

(1)全部位于道路路面上,直接支撐支架,僅對基坑回填的部分進行處理?;踊靥畈捎没彝练謱雍粚?。

(2)部分位于道路路面上,不在路面上的部分采用40cm8%的石灰土硬化,其上澆注15cm素混凝土,以保證與路面部分承載力相近。

2、支架和模板設計

(1)普通地段

    滿堂支架采用碗扣式腳手架,支架立桿按90×90cm的間距進行布設,橫桿間距為120cm,在箱梁橫梁、腹板位置立桿加密為60cm。在翼緣板下立桿間距可調整為120cm。具體到不同的梁型時必須進行承載力檢算后,確定符合承載力要求的支架搭設方案,并對地基承載力進行嚴格的驗算。支架的設計要保證支架跨中Z大撓度不大于支架跨度的1/800或控制在10mm以內,包括非彈性變化在內。

    根據需搭設支架的高度,合理安排適當型號的支架進行搭設。滿堂支架下均設橫向的掃地桿,支架縱橫向通體打剪刀撐,使支架形成一個整體,有較好的整體性。支架豎桿節點在同一截面內不超過50%。

    支架搭設完畢,要求標高、坡度、軸線基本形成,使底模能順利鋪設。支架頂設置墊木作為橫向分配梁,墊木尺寸一般為10×10cm,根據縱坡要求,調整墊木高度尺寸,保證其平整度,墊木間距30cm,其上鋪設竹膠板作為底模。

    箱梁模板底模采用16mm厚的復合竹膠板,內模采用木?;蛑衲z板,外側模采用整體鋼模板。側模及翼板采用竹膠板。碗口支架墊木組合支撐體系,模板體系擱置在支架體系上。內、外模板具有足夠的強度、剛度和穩定性,保證梁各部形狀幾何尺寸。

    支架搭設完畢后做一聯整體超載25%(梁體自重+模板、支架重+施工荷載)的預壓試驗,準確測量記錄支架的彈性和非彈性變形,以及地基的沉降量。在立底模時采取相應的預留沉降量措施。預留沉降量按實測的預壓沉降量設置,混凝土澆筑后的支架下沉量應控制在設計范圍內,并設置相同的預留沉降量。滿堂腳手架以強度控制。

    雨季時在箱梁投影范圍外做截水溝,將水及時排出,確保箱梁支架范圍不積水。

(2)預留通道

    橋梁工程施工需預留通道處有多處,對于處于兩聯箱梁相鄰處的路口,優先采用改道和調整施工順序相結合的施工方案。對于無法進行改道施工的,通道跨度小于6米的采用支架上搭設工字鋼;跨越交叉路口處,采用65式軍用墩作支墩,I40工字鋼作縱橫梁,凈空滿足公路限界要求,其上及兩端滿鋪腳手架施工。支墩采用65式軍用墩,凈間距一般在5米左右,縱橫梁采用I40工字鋼。

    個別地段或者路口由于施工受場地限制,工字鋼支墩的形式采用密布腳手架的施工方案,支墩處基礎進行特殊處理:在原硬路面上,路面清理整平,原地面現澆混凝土塊作為支架基礎,立65式軍用墩;當采用腳手架作為支墩時,可直接在整平、夯實的地面上鋪方木作為基礎。

橋梁工程施工


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